为下一代创造可持续未来
气候危机迫在眉睫。政府间气候变化专门委员会（IPCC）指出，全球正逼近联合国所称“人类代码红色”的1.5℃温升临界点。
HMS制定了基于科学的宏伟目标：2050年实现净零排放。在我们的2030规划中，已设定明确的减排目标，引领通向2050零排放的道路。这关乎为下一代构筑可持续未来的关键使命。
HMS净零目标已获科学碳目标倡议（SBTi）认证，指引我们设定清晰、可量化的温室气体减排目标。
HMS Networks 承诺，到 2050 年实现全价值链温室气体净零排放。该净零目标已通过科学碳目标倡议（SBTi）的官方验证。
气候危机迫在眉睫。政府间气候变化专门委员会（IPCC）指出，全球正逼近联合国所称“人类代码红色”的1.5℃温升临界点。
HMS制定了基于科学的宏伟目标：2050年实现净零排放。在我们的2030规划中，已设定明确的减排目标，引领通向2050零排放的道路。这关乎为下一代构筑可持续未来的关键使命。
HMS净零目标已获科学碳目标倡议（SBTi）认证，指引我们设定清晰、可量化的温室气体减排目标。
HMS使命宣言：我们赋能工业设备，提取价值数据与深度洞察，助力客户提升生产力与可持续发展力。
HMS的经营理念是提供提升生产力与可持续性的产品。我们通过创新解决方案优化能效、减少排放、实现资源高效利用。通过产品与服务，我们助力工业客户向更可持续的工艺流程转型，推动全价值链的责任运营。
在 HMS，科学碳目标是创新的核心驱动力。从可再生能源应用到产品绿色设计，我们全方位降低自身碳足迹。
科学碳目标也使我们能前瞻应对未来法规与市场变化，降低风险，确立我们在低碳转型中的领导地位。
这份气候承诺，铸就了我们与客户、同事及投资者之间的信任。透明运营与责任担当，则贯穿于我们共同的行动历程。
根据《巴黎协定》，HMS设定了2050年二氧化碳净零排放目标。
我们的目标已获科学碳目标倡议认证。SBTi作为全球协作组织，帮助企业及金融机构设定符合气候科学的减排目标，以将全球温升控制在1.5℃以内。
HMS Networks 承诺：以2022年为基准年，到2030年，将范围1和范围2温室气体排放量减少55.84%。
同时承诺在同一时期内，将范围3排放（包括采购商品与服务、上游运输与分销、商务差旅及售出产品使用产生的排放）按每瑞典克朗增值计算减少51.6%。
HMS Networks承诺：以2022年为基准年，到2050年将范围1和范围2温室气体排放量减少90.0%。
同时承诺在同一时期内，将范围3排放（包括采购商品与服务、上游运输与分销、商务差旅及售出产品使用产生的排放）按每瑞典克朗增值计算减少97.0%。
根据《温室气体核算体系》*要求，若企业运营发生重大变化导致排放量增减超过5%，我们将相应调整基准年排放清单。
对于变化幅度低于5%的情况，特别是在发生结构性变化时，我们也可酌情选择重新计算基准。
根据《温室气体核算体系》规定，当出现以下对排放清单产生重大影响的变化时，企业需重新计算基准年排放：
若在报告期内发生上述可能需重新计算基准年的变化，我们将在每个财年结束时进行基准调整。最新碳足迹数据（通常涵盖上一财年的年度可持续发展报告）发布时，我们将同步公布更新后的基准值。
范围1+2——运营排放（1536吨）约占1.3%
范围3——上游排放：（34,811吨）2022年（采购商品约26%，上游运输1.7%，商务差旅1%）
范围3——下游排放：（84,525吨）
更多信息详见可持续发展报告
售出产品使用是HMS目前最大的排放源，约占2022年温室气体排放总量的70%。这些排放主要源于HMS产品在运行寿命期间的能耗，受全球能源结构影响。
我们致力于：
• 在所有事业部推行可持续设计实践，系统化减少产品组件数量，贯彻循环设计原则。
• 倡导客户在运营中使用可再生能源，降低使用阶段排放。
2022年，采购商品与服务产生的排放约占HMS基准排放总量的26%。
虽然这些排放不在我们直接运营控制范围内，但却是我们将可持续发展影响延伸至价值链的重要契机。
我们致力于推动供应商使用可持续材料，并优化产品重量、组件、配件及尺寸。
2022年，商务差旅排放约占HMS温室气体总排放量的1.0%。
虽然占比较小，但通过行为转变与组织结构调整可在此领域实现显著减排。
我们将制定明确的差旅政策，推动全集团做出气候友好型决策。
上游运输排放约占HMS总排放量的1.7%，包括产品交付前HMS采购的所有第三方运输与分销服务。
虽然规模相对有限，但通过战略物流优化与产品设计仍存在显著减排空间。
我们致力于：
• 最大限度减少航空运输
• 推进近岸供应链布局
• 从战略合作电子制造服务商直发客户
• 投资可持续航空燃料（SAF）降低空运排放
• 实施物流优化设计，选择运输体积与发运频次的最佳解决方案
