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Erfahren Sie, wie die Wireless-Expertise von HMS Networks und die Anybus-Produkte die Installation von fahrerlosen Transportsystemen (FTS/AGV) von Mercedes-Benz auf die nächste Stufe gehoben haben.
Als Mercedes-Benz seine AGV-Installation erweitern wollte, wandte man sich an HMS. HMS stellte das drahtlose Fachwissen, die Produkte und den praktischen Support zur Verfügung, um sicherzustellen, dass sich die FTS effizient und sicher durch das Werk bewegen.
Mercedes-Benz, ein weltweit anerkannter Automobilhersteller, ist bekannt für seine innovative Technologie, seine Handwerkskunst und sein Luxusdesign. In der hochmodernen Automobilfabrik in Ludwigsfelde transportieren über 70 AGVs Autoteile zum Montageband. Diese AGVs transportieren alles von schweren Motoren bis hin zu kleinerer Elektronik über Entfernungen von 300 bis 800 Metern. Jedes AGV ist mit einer integrierten speicherprogrammierbaren Steuerung (SPS) von Siemens oder Schneider Electric ausgestattet, die eine effiziente und sichere Navigation gewährleistet.
Die effektive Steuerung der AGVs hängt von einer guten Kommunikation zwischen den AGVs und dem Steuerungssystem der Fabrik ab. Diese Kommunikation ermöglicht es dem Werk, den Aufenthaltsort der AGVs, die Ladung und den Echtzeitstatus zu verfolgen.
Das bisherige AGV-System von Mercedes-Benz nutzte die Bluetooth-Technologie und die Produkte Anybus Wireless Bolt und Anybus Bridge von HMS. Das Unternehmen wollte jedoch die Effizienz des Systems verbessern und in der Lage sein, die Maschinenverordnung (EU) 2023/1230 zu erfüllen, die im Januar 2027 in Kraft tritt. Maximilian Lichan, erklärt: "Bluetooth hat zwar gut funktioniert, aber jetzt wollen wir unser FTS-System verbessern, um einen höheren Durchsatz, schnelles Roaming und geringere Latenzzeiten zu erreichen. Außerdem müssen wir die bald verbindlichen EU-Sicherheitsvorschriften einhalten. Ebenso wichtig ist, dass wir die Ausrüstung und die Experten von ein und demselben Unternehmen haben wollen, und wir wollen, dass sie vor Ort kommen, die Ausrüstung installieren und überprüfen, ob alles funktioniert."
Sicherheit geht vor. Ab Januar 2027 müssen alle AGVs der EU-Maschinenverordnung (EU) 2023/1230 entsprechen.
Mercedes-Benz stellte den Wireless-Experten von HMS wichtige Informationen, wie z. B. Grundrisse, zur Verfügung. Anhand dieser Informationen führte HMS zunächst eine vorausschauende Standortuntersuchung durch, um die optimale Platzierung und Anzahl der benötigten Zugangspunkte zu ermitteln. Anschließend besuchte HMS das Werk, um die Genauigkeit der Vermessung zu überprüfen und eventuell notwendige Anpassungen vorzunehmen.
Die Wireless-Experten von HMS waren vor Ort, um sicherzustellen, dass die Installation wie geplant funktioniert.
Mercedes-Benz nutzte die aktualisierte vorausschauende Standortbestimmung, um die erforderlichen Steckdosen und Netzwerkverkabelungen zu installieren. Sobald die erforderliche Infrastruktur vorhanden war, kehrte HMS zurück, um die Anybus Wireless-Produkte zu installieren und zu konfigurieren, bevor die Installation wie geplant überprüft wurde.
Die drahtlose Infrastruktur nutzt Anybus Access Points, die von Anybus PoE L2 Managed Switches mit Strom versorgt werden, wobei an jedem AGV ein Anybus Wireless Bolt II angebracht ist. Die Anybus Wireless Bolts übernehmen die Kommunikation zwischen den AGVs und dem Verkehrsleitsystem und stellen die Verbindung zu den 12 verschiedenen Access Points an der Decke der Fabrik her. Sobald ein AGV die Reichweite eines Zugangspunktes verlässt, wechselt es zum nächsten, um eine ununterbrochene Kommunikation zu gewährleisten.
Die Access Points wurden strategisch in der Fabrik platziert, um eine nahtlose Verbindung zu gewährleisten.
Ein entscheidender Aspekt für den Erfolg des Projekts war die Nutzung des 5-GHz-Frequenzbandes, während die Ähnlichkeit des Bolt II mit seinem Vorgänger auch die Installation vereinfachte. Maximilian erklärt: "Wir wollten das 5-GHz-Frequenzband nutzen, in dem wir vier dedizierte Kanäle haben, die unsere bestehenden Systeme nicht stören. Außerdem war es praktisch, dass der Bolt II in das gleiche Loch wie der ursprüngliche Bolt passt.
Mit der Wireless-Expertise von HMS und ihren Anybus Wireless-Produkten hat Mercedes-Benz sein Ziel eines effizienten und sicheren Warentransports innerhalb des Werks erfolgreich erreicht. Maximilian freut sich über das Ergebnis:
"Alles hat so funktioniert, wie wir es uns erhofft haben. Die Verbindung ist sehr stabil, und wir können jetzt die Sicherheitsvorschriften für Maschinen einhalten. Die Unterstützung für mehr Bandbreite hat es uns sogar ermöglicht, die AGVs aus der Ferne zu verwalten und zu konfigurieren, was zwar nicht das Hauptziel war, aber ein netter Bonus ist".
"Ein Schlüsselfaktor für uns war, dass HMS vor Ort war, um die drahtlose Infrastruktur zu entwerfen und zu installieren. Das war für uns sehr wichtig. Wir wollten Wireless-Experten vor Ort haben, um sicherzustellen, dass alles reibungslos abläuft. Wir sind keine Wireless-Experten, HMS schon. Wir stellen Autos her, was Sie wahrscheinlich schon wussten", fügt Maximilian mit einem Lächeln hinzu.
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